Ehhez els�sorban egy j� f�kre (lehet�leg t�rcsa) �s egy tapad�s gumira lesz sz�ks�g. A motorral kb. 70-re gyors�tunk, �s egy hat�rozott �mde nem t�l er�s f�kez�ssel megemelj�k a motor h�tulj�t �s lehet�leg m�g a holtpontra �rkez�s el�tt meg�llunk. A f�kez�ssel egyid�ben test�nkkel is seg�thet�nk. Mz-ken �s simsonokon egyszer�en feljebb cs�szunk egy picit a tankon. Nagyobb "bele�l�s" motorokn�l pedig a f�kez�skor egy kicsit kiemelked�nk a nyeregb�l. El�g csak egy p�r centit a megfelel� id�ben �s m�r emelkedik is motorunk h�tulja.

Vesz�lyek: Az els� vesz�ly amellyel szinte minden kezd� megismerkedik az az amikor az els� ker�k megcs�szik. Ilyenkor a f�ket egyb�l el kell engedni �s rem�lhet�leg nem lesz bel�le es�s. A m�sik vesz�ly az amikor a motor �tbillen a holtponton. Ennek kiv�d�s�re nincs technika. Max az hogyha �rezz�k hogy baj van, gyorsan leugrunk a motorr�l. Ez nagyon ritk�n siker�l de ha siker�l akkor elker�lhetj�k azt, hogy a motor rajtunk forduljon �t, vagy agyon�ss�n minket.

A motor s�r�l�seir�l annyit, hogy k�pzelj�tek el ,hogy a sz�zak�rh�nykil�s motor a saj�t s�lya �s a f�kez�skor fell�p� er�vel csap�dik a f�ldh�z. �lltal�ban els�l�mpa, idomok, plexi, korm�ny, tank, �l�s �s farokidom s�r�l.

Tippek: Sose menjetek egyed�l gyakorolni. Kezdetben az se rossz hogyha 2 ember szemben �ll az �rkez� motorral �s ha esetleg rosszul s�lne el a dolog akkor megpr�b�lj�k megtartani. Mindig lehet�leg tiszta, nem cs�sz�s aszfalt�ton gyakoroljatok. Sokat seg�t ha sz�les krosszkorm�nyt �s tapad�sabb els� gumit raktok fel. V�d�felszerel�s k�telez�!!